30 de Maio, domingo
A enorme estirada de hoje, mais de 900Km, foi marcada pela presença constante do rio Amarelo, ao longo do qual evoluímos para leste, e que cruzámos algumas vezes.
Entrámos numa das mais pequenas regiões autónomas chinesa, Ningchia, com capital em Yinchuan, caracterizada pela concentração da minoria muçulmana Hui, cuja profissão religiosa, pouco exuberante, se evidencia na presença de pequenas e incaracterísticas mesquitas.
Todos os espaços, mesmo pequenos planaltos no meio de fendas profundas de terreno, são aproveitados para a agricultura, onde sobretudo burros puxando pequenas charruas, auxiliam nas tarefas rurais.
Seguiu-se a Mongólia Interior, outra das cinco regiões autónomas, mas que, ao contrário, é juntamente com o Tibete e Xinjiang, uma das mais extensas unidades administrativas com relativa autonomia neste país. Os sinais da cultura mongol, bem menos evidentes no trajecto que fizemos do que na República da Mongólia, deixam mesmo assim encontrar de quando em vez as suas típicas tendas (Ger/Yurts).
Aproveitámos para visitar um local de culto budista, com 108 dagobas dispostas em pirâmide, com o rio correndo mais a baixo.
As portagens nas estradas, mesmo as secundárias (forma de financiamento das “autarquias”), são afinal bem mais dispendiosas do que referimos anteriormente, chegando aos 6 euros por cada 100Km.
A cultura do arroz, em diversos estádios, foi omnipresente, aproveitando o rio Amarelo que aqui percorre parte dos seus 5400Km de extensão (o segundo maior da China). Este rio, sacralizado pelos chineses, deve o seu nome à cor barrenta das suas águas, que escondem um nível de poluição elevadíssimo, cada dia aumentado pela drenagem continua de químicos e detritos das enormes fábricas e centrais térmicas a carvão, que proliferam um pouco por todo o lado. Perante a nossa guia, qualquer referência ao potencial crime ambiental em causa, é prontamente rejeitada com um argumentário que soa a cartilha do regime.
Com o deserto do Gobi por pano de fundo montámos acampamento já noite dentro, dando-nos conta que os 16.000Km por nós já ultrapassados, ou seja, a previsão inicial da distância a percorrer até Shanghai, será largamente ultrapassada.
